(no subject)

Thursday, March 13th, 2008 02:46
wind_vane: (цитаты)
- Давайте прощаться. И прошу вас помнить три вещи...
- Больше не попадать в такие истории, - догадался Тим. - Да?
- Да. Это первое...
- Молчать как рыбы, - сказал Славка. - Это второе.
- Все знаете... Ну а третье?
Славка пожал плечами. Он не ожидал услышать ничего нового. Сергей Дмитриевич жестко обнял его и Тима за плечи, придвинул к себе.
- Мальчики вы мои... Несмотря на молчание, помните: вам благодарны Город и Флот.
"Трое с площади Карронад", Владислав Крапивин

(no subject)

Thursday, March 13th, 2008 02:38
wind_vane: (цитаты)
С этой секунды четвертая жизнь Тимселя рванулась и начала раскручиваться, как часовой механизм, у которого сорвало маятник (в этом случае шестерни воют от перегрузки, а минутная стрелка вертится со скоростью велосипедной спицы).
Буквы NC ударили, как двойной выстрел. Тим распахнул книгу. Сколько ушло на расшифровку? Минута, две? Тим не знал. Но он запомнил: когда прочитал номер вагона, большие электронные часы на стене показали 21.07.
"Трое с площади Карронад", Владислав Крапивин

(no subject)

Thursday, March 13th, 2008 02:31
wind_vane: (цитаты)
Славка, стоя над Селем, спросил:
- Я еще хотел узнать... Разве бегучий такелаж на «Сатурне» сохранился?
- Нет, конечно. Все сгнило или растащили.
- А как ты поднял стаксель? Откуда взялся фал?
Сель встал. У него странные сделались глаза: и виноватые, и обрадованные.
- Кроме тебя, никто про это спросить не догадался... Ты никому не говори, ладно?
- Честное слово, - быстро сказал Славка.
- У меня свой фал был. Капроновая веревка...
- Значит, до марсовой площадки лазил? - тихо спросил Славка. - Иначе же не продернуть.
Сель опустил голову и шевельнул плечом. Словно хотел сказать: «А что было делать?»
Славка представил, как это было. Ветер шесть баллов - натянутые тросы гудят, а обрывки хлещут по мачте. Высота - с пятиэтажный дом. Темно. Под ногами гнилые выбленки - ступеньки, привязанные к вантам...
- Жутковато, наверно... - тихо сказал он.
Сель вдруг улыбнулся:
- Ветер свистит, а я - гордый и бесстрашный - устремляюсь вверх, прямо к звездам!.. И на каждой выбленке шепчу «мамочка».
Они со Славкой засмеялись. И были они уже не просто Славка Семибратов и Тимка Сель. Кажется, что-то уже связало их. Чуть-чуть.
Сель перестал смеяться и сказал:
- Обидно только, что все зря...
- Не зря! - вырвалось у Славки, и он смутился. И начал суетливо продергивать в петли поясок.
«Ты, Тимка, не зря пробрался на „Сатурн“. Иначе не было бы совета дружины. И тогда неизвестно, как бы мы встретили друг друга!»
"Трое с площади Карронад", Владислав Крапивин

(no subject)

Tuesday, February 26th, 2008 12:42
wind_vane: (цитаты)
В 1917  году немцы начали свою бесчеловечную подводную войну. Я никогда не соглашался с теми, кто осуждал немцев за пользование подводными лодками с целью повредить корабли неприятеля или даже корабли нейтральных стран, когда существовали  явные доказательства  того, что  суда эти  перевозили  военную контрабанду. Германия могла надеяться на победу только в том случае, если ей удалось бы помешать союзникам получать снабжение морским путем. И я находил, что  немцы  правы,  применяя с этой  целью подводные  лодки. Но я никогда не признавал  за  немцами права пользоваться подводными лодками  в тех случаях, когда подозрительное судно  даже  не  подвергалось осмотру,  а  пассажиры  и команда   не   доставлялись  в  безопасное   место.  Поэтому,   когда  немцы окончательно отбросили последнюю  человечность и  стали бесцеремонно  топить корабли  без  всякого  предупреждения,  то  я  стал  разделять  общее   всем цивилизованным людям чувство горячего возмущения.
     В  октябре 1917  года возмущение это  достигло крайних  пределов, когда немецкая подводная лодка без предупреждения потопила в Северном море одно из наших торговых судов и даже стреляла по спасательным шлюпкам, которые экипаж пытался спустить на воду.
     Перед  самой  войной  кайзер  лично  наградил  меня  немецким  орденом, пожалованным  мне за  открытие  Южного  полюса.  Кроме  того,  у  меня  было несколько немецких медалей.
     В  день,  когда пришло  известие  об  этом  жестоком потоплении, во мне возникло неудержимое желание проявить свое мнение каким-нибудь поступком. Но по свойственной  мне  сдержанности я  не  хотел поступать опрометчиво. Я дал себе  сутки срока, чтобы  обдумать свое  первоначальное  решение.  Но  сутки прошли - и решение осталось неизменным.  Взвесив  все точно и приняв твердое намерение, я отправился в  германское посольство  в  Осло, захватив с  собою конверт,  заключавший все мои германские знаки отличия с  приложенным  к ним официальным заявлением. В посольстве меня провели к князю Виду, исполнявшему тогда обязанности германского посла. Я  часто встречался с ним в обществе, и отношения у  нас  с  ним всегда  были очень приятные,  поэтому он с  улыбкой подошел ко мне и  протянул руку. Я же смотрел  на него совершенно серьезно и сделал вид, что не замечаю протянутой руки. Я заявил, что пришел  по важному делу, и прочел  вслух мое тщательно составленное письмо, так как боялся, что недостаточно владею немецким языком для свободного и сильного выражения моих чувств. Высказав  таким  образом  свое  негодование  и гнев, я  заявил,  что возвращаю все знаки отличия, полученные мною от  кайзера, на которого смотрю отныне  с  отвращением  и  презрением, вследствие  чего награды,  им данные, утратили для меня всякую ценность.
 
"Моя жизнь", Руал Амундсен
 

(no subject)

Monday, January 14th, 2008 10:36
wind_vane: (Churchill--V-Sign)

NATO reporting names are unclassified code names for military equipment of the Eastern Bloc ... )


from http://en.wikipedia.org/wiki/NATO_reporting_name

(no subject)

Saturday, October 27th, 2007 01:21
wind_vane: ("Усталая подлодка")


Севастополь, ВМС, озвучивание - гимн России(два раза подряд. ну, я его так и не знаю...)

(no subject)

Friday, October 5th, 2007 14:08
wind_vane: ("Усталая подлодка")
Тангаж (фр. tangage — килевая качка) - угловое вращение или раскачивание летательного аппарата (например, самолёта) вокруг поперечной горизонтальной оси (главной поперечной оси инерции), то есть, когда он «кивает».
Тангаж обозначен фиолетовой стрелкой.

Угол этого вращения называется углом тангажа. Это один из трёх углов (крен, тангаж и рыскание), соответствующих трём углам Эйлера, которые задают наклон летательного средства относительно его центра. По отношению к морским судам используется термин «дифферент» с таким же значением.

В авиации различают тангаж с увеличением угла (когда нос поднимается вверх) — кабрирование и тангаж с уменьшением угла (когда нос опускается вниз) — пикирование.

отсюда.

Дифферент — морской термин, угол отклонения корпуса судна от горизонтального положения в продольном направлении, разница осадок кормы и носа судна. В авиации для обозначения такого же угла, задающего ориентацию летательного аппарата, используется термин тангаж.

отсюда. 


wind_vane: (цитаты)
- В вас начинает просыпаться военный человек: то, что вы говорите, совершенно невозможно понять.

- Если вам нечего делать, то не надо этого делать здесь.

- У вас, товарищ мичман, взгляд неуставной. Не может, не имеет права человек, чьи подчинённые засрали всю лодку, так кристально честно смотреть в мои глаза!

- ...Для непонятливых дебилов с одной извилиной повторяю: лицо на фотографии должно быть квадратным, 3 на 4, причём - с углом.

- Сегодня мне снились наши труженники низов - трюмные... К чему бы это? Видимо - к глистам.

- Где?!.. Где, я повторяю, лейтенант, вы в уставе видели строчку "Интим не предлагать"? Её там нет! Поэтому я вас деру и драть буду!..

- Вязать мат с матом - это тавтология, товарищ старшина. Чтобы быть достойным своего звания - совершайте эти вещи раздельно!.. ( Мат - циновка или коврик, изготовленные из растительного троса. Мат используют на судах в качестве половиков, прокладок при перевозке особо ценных грузов, при тушении пожаров и для временной заделки пробоин)

- Вахтенный! У вас тут целый капитан-лейтенант в моём лице стоит, а вы в меня даже не дышите. Вы можете лично меня ненавидеть и презирать - ваше право. Но честь-то вы мне отдать обязаны?..

- ...И хотя наш эсминец и называется "Настойчивый", мы между собой называем его "Бумеранг".
- Что? Такой быстрый?
- Нет. Хотим, чтобы как бумеранг, он всегда возвращался обратно.
- Ну, это мне по фиг. Главное, чтобы вы так свои ракеты не называли...
ещё морской юмор... )
отсюда.

(no subject)

Friday, July 13th, 2007 00:10
wind_vane: (цитаты)
ГДЕ ВЫ БЫЛИ?

– Где вы были?
– Кто? Я?
– Да, да, вы! Где вы были?
– Где я был?
Комдив-раз – командир первого дивизиона – пытает Колю Митрофанова, командира группы.
– Я был на месте.
– Не было вас на месте. Где вы были?
Лодка только прибыла с контрольного выхода перед автономкой, и Колюня свалил с корабля прямо в ватнике и маркированных ботинках. Еще вывод ГЭУ не начался, а его уже след простыл.
– Где вы были?
– Кто? Я?
– Нет, вы на него посмотрите, дитя подзаборное, да, да, именно вы, где вы были?
– Где я был?
Колюша на перекладных был в Мурманске через три часа. Просто повезло юноше бледному. А в аэропорту он был через четыре часа. Сел в самолет и улетел в Ленинград. Ровно в семь утра он был уже в Ленинграде.
– Где вы были?
– Кто? Я?
– Да, да! – Вы, вы, голубь мой, вы – яхонт, где вы были?
– Я был где все.
ГЭУ – главная энергетическая установка.
– А где все были?
Шинель у Коленьки висела в каюте; там же ботинки, фуражка. Его хватились часа через четыре. Все говорили, что он здесь где-то шляется или спит где-то тут.
– Где вы были?!
– Кто? Я?
– ДА! ДА! ВЫ! – сука, где вы были?!
– Ну, Владимир Семенович, ну что вы в самом деле, ну где я мог быть?
– Где вы были, я вас спрашиваю?!
За десять часов в Ленинграде Коля успел: встретить незнакомую девушку, совершить с ней массу интересных дел и вылететь обратно в Мурманск. Отсутствовал он, в общей сложности, двадцать часов.
– Где вы были, я вас спрашиваю?!
– КТО? Я?
– Да, сука, вы! Вы, кларнет вам в жопу! Где вы были?
– Я был в отсеке.
Комдив чуть не захлебнулся.
– В отсеке?! В отсеке?! Где вы были?!!!
Я ушел из каюты, чтоб не слышать эти вопли венского леса.
"72 метра", Александр Покровский

(no subject)

Thursday, July 12th, 2007 23:58
wind_vane: (цитаты)
У-ТЮ-ТЮ, МАЛЕНЬКИЙ
Службу на флоте нельзя воспринимать всерьез, иначе спятишь. И начальника нельзя воспринимать всерьез. И орет он на тебя не потому, что орет, а потому что начальник – ему по штату положено. Не может он по-другому. Он орет, а ты стоишь и думаешь.
– Вот летела корова… и, пролетая над тобой, любимый ты мой, наделала та корова тебе прямо… – и тут главное, во время процесса, не улыбнуться, а то начальника кондратий хватит, в горле поперхнет, и умрет он, и дадут тебе другого начальника.
Но лучше всего во время разноса не думать ни о чем, отключаться: только он прорвался к твоему телу, а ты – хлоп, и вырубился А еще можно мечтать: стоишь… и мечтаешь…
– ЦЦП!
– Есть ЦДП!
Центральный вызывает, вот черт!
– Начхим есть?
– Есть.
– Вас в центральный пост.
Вот так всегда: только подумаешь о начальнике, а он тут как тут. Ну, теперь расслабьтесь. На лицо – страх и замученный взгляд девочки-полонянки.
– Идите сюда!.. Ближе!.. Нечего трястись! Вы – кто?! Я вас спрашиваю: вы – кто? Я вам что? Я вам кто?! Кто! Кто?!
Про себя медленно: «Дед Пихто!»
– Почему не доложили? Почему? Я вас спрашиваю – почему?!!
Ой! О чем он?
– Очнитесь, вы очарованы! Я спрашиваю: где? Где?!
Под «где» такая масса смешных ответов, просто диву иногда даешься. Но главное, чтоб на лице читался страх – за взыскание, за перевод, за все. Пусть читается страх. А внутри мозг себе нужно заблокировать. Сейчас мы этим и займемся, благо что времени у нас навалом. Прекрасные бывают блоки. У некоторых получается так хорошо и сразу, что трудности только с возвращением в тот верхний, удивительный мир, Например, он к тебе уже приступил, а ты представляешь себе арбуз. Тяжелый. Попочка должна быть маленькой, это я про арбуз, а маковка – большой. Только тронешь – сразу треснет. И вгрызаемся. И потекло по рукам. Можно теперь немножко посмотреть, что там он делает.
– Когда! Когда?! Когда это случилось?! Ой, что тут творится! Ой, сколько слюней!
– …в приказе! Не сойдете с корабля! Сдохнете!!! Да! Я вам покажу!..
Интересно, что…
– Я вас научу!
Интересно, чему…
– Выть у меня будете!
Ах, этому..
– Выть!!! И грызть железо! Вот вам сход, вот!
Ой, какие неприличные у нас жесты.
– Вот… вам перевод! Вот… вам… в рот… ручку от зонтика! Обсосетесь!!!
Ну что за выражения. И вообще, Саша, с кем ты служишь? Где мама дала ему высшее образование?
– Запрещаю вам сход навсегда! Сгниете здесь! ВОТ ТАК ВОТ! Чего нос воротите?! Чего нос… каждый день мне доклад! Слышите? Каждый божий день!
У-тю-тю, маленький, ну чего ж ты так орешь, а?
– …и зачетный лист… сегодня же! У помощника! Лично мне будете все сдавать! Вот так… да… а вы думали… Жить начнем по новой! Никуда вы не переведетесь! Сгниете здесь! Вместе сгнием! А вот когда вы приползете… вот тогда…
Ну, какие дикие у нас мечты.
– Да, да, да! Вот тогда посмотрим! ВОН ОТСЮДА-А!
Ох и пасть! Пропасть. Ну и пасть, чтоб им пропасть. Медленно по трапу – "рожденный ползать летать не может". А как хотелось. Бабочкой. Махаоном. И по полю. До горизонта. Небо синее. Далеко-далеко. Головенка безмозглая. Ни черта там нет. Совсем ничего. А иначе как бы мы сюда попали, целоваться в клюз… Теперь – увы нам…
"72 метра", Александр Покровский

(no subject)

Monday, July 9th, 2007 09:31
wind_vane: (цитаты)
Начало
На флоте любое начинание всегда делится на четыре стадии:
первая – запугивание;
вторая – запутывание;
третья – наказание невиновных;
четвертая – награждение неучаствовавших.

Конец
– Что вы видели на флоте?
– Грудь четвертого человека.
– И чем вы все время занимались?
– Устранял замечания.

"...Расстрелять", Александр Покровский

(no subject)

Friday, July 6th, 2007 00:17
wind_vane: (цитаты)
Кают-компания… В этом слове для моряка заключено многое. В кают-компании, выражаясь по-уставному, принимают пищу, проводят занятия с командой корабля и офицерами. Но если в ней лишь исполняют служебные обязанности, молча обедают или ужинают и расходятся без улыбки, доброй шутки – это плохой признак, значит, офицерский состав недружный. Но коль в кают-компании по вечерам собираются все свободные офицеры, чтобы отдохнуть, коль в ней не умолкают шутки и смех, а душа такого коллектива – командир или старпом, следовательно, коллектив здоровый. Помнится, на «Авроре» давалась команда: «Стричься, бриться, в бане мыться, песни петь и веселиться». В этой, казалось бы, не совсем серьезной команде заложено доброе начало: кончил дело – гуляй смело. После напряженного труда наступает свободное от службы время, и пусть в эти часы команда, не боясь окрика, веселится или у фитиля на полубаке, или же в своих кубриках. В такие часы не следует придираться к пустякам. Веселое настроение в минуты отдыха тоже важно.
Тяжелое впечатление оставляет корабль, на котором не слышно смеха и шуток даже в свободное от службы время. На первый взгляд на таком корабле все идет чин чином, по-уставному. Но если присмотреться внимательно, то можно заметить: на нем не все благополучно. Там нет тех человеческих нитей, которые протягиваются от сердца к сердцу и связывают всю команду корабля, от командира до матроса. А без этого не может быть высокого, здорового политико-морального состояния в бою. Привязанность сослуживцев друг к другу подтверждается еще вот чем. Встречаясь через много лет, люди хорошо помнят, кто командовал флотом, отдельными кораблями, даже кто был боцманом на каждом из них.
"Накануне", Н.Г.Кузнецов

(no subject)

Thursday, July 5th, 2007 21:19
wind_vane: (цитаты)
А тогда на крейсерском мостике причиной смеха явился рассказ Муклевича о том, как всю ночь его беспокоили различными сообщениями: вначале где-то справа но носу появился неопознанный корабль, потом скрылся такой-то маяк, после наш крейсер изменил курс, а в восемь утра следовало поднимать флаг. И по заведенному порядку вахтенный начальник считал своим долгом обо всем докладывать Наморси. Муклевичу ничего другого не оставалось, как отвечать: "Добро".
– Теперь мне понятно, почему все моряки такие худые: не высыпаются! – под общий смех закончил свой рассказ Ромуальд Адамович.
Нужно сказать, что это была не прихоть вахтенного начальника. Такая традиция на флоте складывалась столетиями. Еще в эпоху парусного флота "беспокойные" адмиралы не пренебрегали мелочами и требовали докладывать обо всем: о встречном судне и налетевшем шквале, о повороте корабля… Ибо на флоте мелочей нет. На первый взгляд кажущаяся неискушенному человеку мелочь может привести к трагическим последствиям. Эта традиция передавалась из поколения в поколение. Правда, находились, возможно и сейчас находятся, такие начальники, которые считают эту традицию устаревшей, а потому ненужной. Не думаю, что они правы. "От лишнего доклада беды не будет, а от позднего может случиться неприятность", – говорил старый опытный моряк Э.С. Панцержанский.
Какого мнения придерживался на сей счет Муклевич, не знаю. Вероятнее всего, не ограничивался шаблонным "добро", а советовал корабельному командованию руководствоваться здравым смыслом.
"Накануне", Н.Г.Кузнецов

(no subject)

Friday, June 22nd, 2007 01:38
wind_vane: ("Усталая подлодка")
Флаги военно-морского свода сигналов )

(no subject)

Wednesday, June 20th, 2007 20:26
wind_vane: (цитаты)
Вот как кончался приказ, прочитанный командам вечером 2 ноября(1853 год): "Не распространяясь в наставлениях, я выскажу свою мысль, что в морском деле близкое расстояние от неприятеля и взаимная помощь друг другу есть лучшая тактика. Уведомляю командиров, что в случае встречи с неприятелем, превышающим нас в силах, я атакую его, будучи совершенно уверен, что каждый из нас сделает свое дело".
"Павел Степанович Нахимов", Евгений Тарле

(no subject)

Wednesday, June 20th, 2007 20:04
wind_vane: (цитаты)
Нахимов настойчиво старался внушить подчиненным ему офицерам те идеи, которыми сам он был одушевлен и которые не походили на общепринятые тогда в этой среде воззрения. "Мало того что служба представится нам в другом виде, - говорил Нахимов, - да сами-то мы совсем другое значение получим на службе, когда будем знать, как на кого нужно действовать. Нельзя принять поголовно одинаковую манеру со всеми. Подобное однообразие в действиях начальника показывает, что нет у него ничего общего со своими подчиненными и что он совершенно не понимает своих соотечественников. А это очень важно. Офицеры, глубоко презирающие сближение со своими соотечественниками - простолюдинами, не найдут должного точа. А вы думаете, что матрос не заметит этого? Заметит лучше, чем наш брат! Мы говорить умеем лучше, чем замечать, а последнее уже их дело. А каково пойдет служба, когда все подчиненные будут наверно знать, что начальники их не любят и презирают их? Вот настоящая причина, что на многих судах ничего не выходит и что некоторые молодые начальники одним только страхом хотят действовать. Страх подчас хорошее дело, да согласитесь, что не натуральная вещь - несколько лет работать напропалую ради страха. Необходимо поощрение сочувствием; нужна любовь к своему делу-с, тогда с нашим лихим народом можно такие дела делать, что просто чудо. Удивляют меня многие молодые офицеры: от русских отстали, к французам не пристали, на англичан также не похожи; своих презирают, чужому завидуют, своих выгод совершенно не понимают. Это никуда не годится!"
Для Нахимова не подлежало сомнению, что классовое чванство офицеров - гибельное дело для службы, и он это открыто высказывал: "Пора нам перестать считать себя помещиками, а матросов крепостными людьми!" И снова и снова он повторяет свою излюбленную мысль: "Матрос есть главный двигатель на военном корабле, а мы только пружины, которые на него действуют. Матрос управляет парусами, он же наводит орудия на неприятеля; матрос бросится на абордаж, если понадобится. Все сделает матрос, если мы, начальники, не будем эгоистичны, ежели не будем смотреть на службу как на средство для удовлетворения своего честолюбия, а на подчиненных - как на ступени для собственного возвышения.
Матросы - основная военная сила флота. Вот кого нам нужно возвышать, учить, возбуждать в них смелость, геройство, ежели мы не себялюбивы, а действительные слуги Отечества". Нахимов вспоминает знаменитую победу Нельсона над французским и испанским флотом 21 октября 1805 года. "Вы помните Трафальгарское сражение? Какой там был маневр - вздор-с! Весь маневр Нельсона заключался в том, что он знал слабость неприятеля и свою силу и не терял времени, вступая в бой. Слава Нельсона заключается в том, что он постиг дух народной гордости своих подчиненных и одним простым сигналом возбудил запальчивый энтузиазм в простолюдинах, которые были воспитаны им и его предшественниками. Вот это-то воспитание и составляет основную задачу; вот чему я посвятил себя, для чего тружусь неусыпно и, видимо, достигаю своей цели: матросы любят и понимают меня. Я этою привязанностью дорожу больше чем отзывом чванных дворянчиков-с! У многих командиров служба не клеится на судах оттого, что они неверно понимают значение дворянина и презирают матросов, забывая, что у мужиков есть ум, душа и сердце, так же как у всякого другого".
"Павел Степанович Нахимов", Евгений Тарле
Page generated Friday, June 20th, 2025 16:59
Powered by Dreamwidth Studios